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聚焦车内空气质量 北京汽车展现健康实力

  每个炎炎夏日的午后,一上车,呛、臭、莫名的香味,各种味道混合在一起,刺鼻得流眼泪,开一会车就开始头晕呼吸这样的空气,很难不让人担心自己的健康。特别是现在咱百姓日子越过越好,买车已经从关注“面子”问题升级为更加理性的注重“里子”了。因此,车内空气质量愈发受到消费者的关注,也自然成为了时下各大车企的研究重点。

  对此,北京汽车针对车内空气质量提出了独创的控制对策正向设计+全流程连管控,能够从根本上解决车内空气污染问题。就在刚刚结束的第十一届中国车内环境论坛暨中国车内空气质量人气车型评选颁奖典礼上,北京汽车智道等车型收获了2019年度车内空气质量人气车型奖。

  这次评选范围涵盖了2018年以来在中国市场发售(包括2019年新上市)的车型,以综合性能指数、价位竞争指数、关注度指数、车内空气质量以及乘客愉悦度舒适性等六项指标为评选基准,经过海选入围、大众评审、专家评审三轮严苛评选最终确立。因此,智道获得的这个奖项,拥有非常高的含金量,并且极具参考价值。

  智道之所以能够斩获此殊荣,这与北京汽车的车内空气质量控制体系是分不开的。

  传统企业是采用逆向设计的方法:在设计之初根据国标制定整车开发目标并进行开发方案和目标分解方案的制定,到后期车辆量产后发现问题再进行逆向解决。这样的方式不仅整改周期长,而且投入高,轻则将成本分摊到消费者身上,重则无法解决只能将错就错。而北京汽车则反其道而行之,对车内空气质量的控制始于设计阶段。北京汽车采用“正向设计+正向管控”的方式,开展内饰非金属材料的技术认可,在设计前期通过推荐或与供应商协商的方式确定拟用材料及工艺清单,使用类似模具生产出零部件,再通过北汽独创的综合模拟舱进行VOC、气味性能模拟验证,从而确保原材料的“健康”,在设计之初便已整合出环保材料库,将异味扼杀在萌芽状态。

  北京汽车并不满足于正向设计的材料“健康”,由于有些材料会在使用过程中高温裂解从而释放出大量异味或有害气体。因此,北京汽车在后期同样进行了大量的管控验证。

  为此,北京汽车独创了拥有发明专利的车内空气质量综合验证设备环境综合舱,能够提供超越国标规定的25℃验证标准,进行模拟实际用车环境的25℃、40℃以及60℃多温度验证。该设备包括一个整车模拟舱和两个零部件测试舱,能够在前期选材与后期整车验证阶段进行零部件选材及工艺可行性验证,优选健康材料,精准剔除异味、VOC源头。给消费者安心、健康的车内环境。

  不仅在设备上有所创新突破,北京汽车还专门成立了由对气味类型和等级具有敏感分辨能力的专业气味儿评价员组成的“鼻子”团队。他们精通各种材料的气味类型,能够捕捉常人难以察觉的异味并通过异味快速分辨产生的源头,从而带给消费者舒心的车内环境,达到行业领先的车内空气控制质量。

  一直以来,北京汽车始终以消费者为中心、以市场要求为标准,进行高于国标要求的车内空气质量控制。除了此次智道获奖,在近日,中国汽车健康指数管理中心在京发布的“中国汽车健康指数”,北京汽车同样榜上有名,用实力证明了其“健康”实力。

  特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)在年度股东大会上暗示,考虑到中国市场的规模,特斯拉最终可能会在中国拥有更多的生产工厂。

  根据企业规划,其希望在未来五到十年,实现30万到100万年产能规模;打造从线上到线下的销售平台;加速在辅助驾驶和无人驾驶等领域研发;建成国家级纯电动轿车检测检验中心等。

  继年初中央层面政策要求,下半年取消新能源汽车地方补贴,北京作为新能源汽车推广重点城市之一,率先发文宣布取消地补。

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  动力方面,保时捷Taycan将搭载两台电动机,综合最大功率将大于600马力,欧洲NEDC工况下最大续航里程超过500km,其0-100km/h加速将小于3.5秒,0-200km/h加速时间将小于12秒。

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